城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。歷經(jīng)交通建設(shè)者們長達(dá)8年的攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，2021年，洪雅縣大峨眉國際旅游西環(huán)線建成通車，其中止戈五龍祠—柳江段獲評2021年度全省“十大最美農(nóng)村路”。

該路的建成寫下洪雅交通 “六個(gè)之最”，重視最大、投資最多、歷時(shí)最長、施工最難、景色最美、管理最優(yōu)，對促進(jìn)縣域生態(tài)經(jīng)濟(jì)、旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)等具有極其重要的作用，也成為洪雅交通建設(shè)的一張靚麗名片。

如今，洪雅交通大路通小路暢，山不再高，路不再漫長，這背后是無數(shù)交通建設(shè)者青春和汗水的澆筑。生在路上，長在路上，又將青春韶華奉獻(xiàn)在路上，毅然從父母手中接過交通建設(shè)接力棒的“路二代”鄧慶便是其中的一位。他父母都曾被四川省交通廳評為先進(jìn)工作者，家庭也被四川省交通廳評為先進(jìn)家庭。

時(shí)光回到1986年，鄧慶的父母調(diào)到洪雅交通系統(tǒng)工作，參與了當(dāng)時(shí)省市重點(diǎn)交通項(xiàng)目“自雅路”和“洪夾路”的建設(shè)，成為了洪雅最早參與公路建設(shè)的一批人。據(jù)鄧慶母親鄧國華回憶，當(dāng)時(shí)的洪雅全是泥土路，那時(shí)修路，出行全靠走，運(yùn)輸全靠背和人力板車，不論是交通建設(shè)，還是老百姓生活出行，每一步都是緩行和艱難?！罢l都過怕了窮日子?！编噰A說：“每一條公路，都承載了千家萬戶對美好生活的期盼，只有交通提速，老百姓的致富路才會提速?！?/p>

關(guān)山萬千重，山高人為峰。進(jìn)入二十一世紀(jì)，“提速”成為洪雅交通關(guān)鍵詞，在父母的耳目濡染下，鄧慶毅然踏上了交通建設(shè)之路，成為洪雅交通飛速發(fā)展的參與者和見證者。

鄧慶參加工作以來一直從事交通建設(shè)工程技術(shù)方面的工作，于1990年參加了洪雅縣所有重點(diǎn)交通項(xiàng)目的建設(shè)，他始終堅(jiān)信交通建設(shè)沒有捷徑，保證質(zhì)量第一、安全第一，把好事做實(shí)、把實(shí)事做好才是坦道正途。特別是2016年，鄧慶參與的洪雅縣大峨眉國際旅游西環(huán)線建設(shè)，是洪雅縣有史以來施工難度最高的交通項(xiàng)目。

據(jù)鄧慶介紹，該環(huán)線從起點(diǎn)到終點(diǎn)56公里，共有52座橋梁、4座隧道。其中建設(shè)難度最高的是陡沖子大橋和明月特大橋。陡沖子大橋是洪雅縣境內(nèi)第一座鋼構(gòu)橋梁，為目前全市已建成最高橋梁；橋梁明月特大橋，全長1030米，施工情況復(fù)雜，橋墩地處懸崖峭壁之上，建設(shè)過程極其困難。

面對施工難題，鄧慶像大多數(shù)建設(shè)人一樣，整日風(fēng)塵仆仆蹲守工地，落實(shí)建設(shè)技術(shù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，和農(nóng)民工朋友同吃同住，甚至過家門而不入。鄧慶說：“我們一家人都是交通建設(shè)人，他們對我都很理解和支持，這讓我少了很多后顧之憂?！?/p>

 目前，鄧慶正在負(fù)責(zé)瓦屋山快速通道的施工建設(shè)工作，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目推進(jìn)，對項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)管。該通道是洪雅縣傾力打造的旅游主干線，是連接峨眉山、瓦屋山、周公山的重要連接線、同時(shí)也是一條生態(tài)路和富民路。鄧慶說：“項(xiàng)目組要力爭在今年底讓瓦屋山快速通道具備通車條件，盡早讓沿路的群眾享受旅游‘快進(jìn)’帶來的‘紅利’，為洪雅縣鄉(xiāng)村振興提供‘加速度’?！?/p>

來源丨眉山日報(bào)全媒體記者 彭威楠