眉山網(wǎng)訊（記者　黃海波）為推進(jìn)區(qū)域合作、促進(jìn)臨港工業(yè)、港口物流、沿江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展為，近日，我市印發(fā)《眉山港總體規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），提出眉山港將作為我市建設(shè)西部綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市的重要組成部分，并為我市“融入成都、一體發(fā)展”，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、再造“產(chǎn)業(yè)眉山”提供重要支撐。

　　據(jù)悉，《規(guī)劃》編制借鑒了沿海沿江地區(qū)港城互動(dòng)、集疏運(yùn)體系完備、服務(wù)產(chǎn)業(yè)布局等方面的港口規(guī)劃發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)《四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》，充分結(jié)合了城市總體規(guī)劃、眉山市產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、交通發(fā)展規(guī)劃、物流規(guī)劃和土地利用規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃，按照“三區(qū)聯(lián)動(dòng)”的港口發(fā)展思路，即港區(qū)、城區(qū)、園區(qū)三區(qū)互動(dòng)，港口作業(yè)區(qū)和物流園區(qū)兩位一體，更加豐富和完善了港區(qū)的功能。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，眉山港是省一般港口，是眉山降低綜合物流成本、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、再造“產(chǎn)業(yè)眉山”的重要支撐，是眉山建設(shè)西部綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市的重要組成部分，是眉山發(fā)展臨港工業(yè)和通道經(jīng)濟(jì)的重要保障，是對(duì)樂山港等重要港口的有益補(bǔ)充。眉山港將逐步發(fā)展成為以件雜貨運(yùn)輸為主、散貨運(yùn)輸為輔，具有裝卸存儲(chǔ)、運(yùn)輸組織、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、旅游客運(yùn)等功能的綜合性現(xiàn)代化港口。

　　眉山港總體規(guī)劃彭山港區(qū)、東坡港區(qū)、青神港區(qū)共3個(gè)港區(qū)，重點(diǎn)規(guī)劃張坎作業(yè)區(qū)、黑龍場(chǎng)作業(yè)區(qū)等2個(gè)作業(yè)區(qū)。預(yù)計(jì)到2035年，規(guī)劃的35個(gè)泊位全部建成，全港規(guī)劃期內(nèi)所建碼頭通過能力（不含砂石）達(dá)到505萬(wàn)t、110萬(wàn)人次。

　　未來(lái)眉山港還將依托張坎作業(yè)區(qū)，規(guī)劃的張坎作業(yè)區(qū)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)港口與物流園區(qū)一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展，通過眉青路、成樂高速、遂資眉高速與中心、青龍、仁壽物流園區(qū)相連，實(shí)現(xiàn)鐵、公、水聯(lián)動(dòng)運(yùn)輸。同時(shí)根據(jù)我市綜合交通規(guī)劃，規(guī)劃進(jìn)出港鐵路、公路與鐵路站、高速公路、省道等干線公路網(wǎng)的銜接，形成鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)。