城鄉(xiāng)公交讓群眾出行更方便。 

　　丹棱縣鄉(xiāng)村交通四通八達(dá)。 

　　農(nóng)村公路帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

　　眉山網(wǎng)記者 彭林 文/圖

　　農(nóng)村公路是鄉(xiāng)村振興的支柱，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，更是農(nóng)民增收的“靠山”。

　　“四好農(nóng)村路”不僅要建好、管好、護(hù)好，更要運(yùn)營好。近年來，丹棱縣在“四好農(nóng)村路”建設(shè)過程中，出臺《丹棱縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的意見》，堅(jiān)持服務(wù)為本，突出特色，大力提升城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平，加快完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，提高農(nóng)村客運(yùn)覆蓋廣度和深度，著力發(fā)揮運(yùn)營效益，大力推進(jìn)農(nóng)村物流和電商發(fā)展，為助推鄉(xiāng)村振興、打造中國美麗鄉(xiāng)村典范奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公交 推進(jìn)一體化發(fā)展

　　“真是越來越方便，丹棱又多了城鄉(xiāng)公交車?！?月9日，家住丹棱縣中隆場鎮(zhèn)的群眾楊秀蓮乘坐城鄉(xiāng)公交車進(jìn)城購物，她說，以前進(jìn)城沒有城鄉(xiāng)公交車，只能騎電瓶車，風(fēng)吹日曬，現(xiàn)在好了，乘坐公交車，有空調(diào)還不曬太陽，真是安逸得很。

　　近年來，丹棱縣大力推進(jìn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，編制了城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展規(guī)劃，建立完善城鄉(xiāng)公交站場、站棚（站牌）等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化和增加城鄉(xiāng)公交線路，增投公交車輛、加密發(fā)班趟次、降低客運(yùn)票價(jià)、延長發(fā)班時間、增加政府投入，按照先城市后郊區(qū)再延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展原則，逐步形成城鄉(xiāng)公交一體化的道路旅客運(yùn)輸模式，促使城鄉(xiāng)居民出行更加安全、快捷、方便、低廉，進(jìn)一步縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，共享改革開放成果，提高城鄉(xiāng)居民的獲得感和幸福感。

　　“城市郊區(qū)原則上十公里范圍內(nèi)實(shí)行兩元通，十公里以上實(shí)行階梯票價(jià)，最高不超過4元，城鄉(xiāng)公交根據(jù)客流情況原則上15-30分鐘一趟。”據(jù)了解，為讓群眾享受實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，所有公交線路全部實(shí)行公司化運(yùn)營，建立運(yùn)營虧損補(bǔ)貼機(jī)制，年終對其虧損部分進(jìn)行審計(jì)核算，納入財(cái)政全額補(bǔ)助。

　　“目前，正在積極推進(jìn)從端淑小學(xué)出發(fā)沿新修建的丹蒲快速通道經(jīng)龍鵠村桔橙小鎮(zhèn)至石橋鄉(xiāng)的城鄉(xiāng)公交，該線路覆蓋沿線的龍灘村、桂花村、興隆村、紅石村、麻柳村、界牌村等?！笨h交通運(yùn)輸局副局長嚴(yán)忠宇說，同時，將一號線沿新修的丹名路延伸至幸福古村，覆蓋沿線的龍埂村、黃金村、梅灣村、幸福村等，這兩條新增線路和延伸線路預(yù)計(jì)2020年年底前開通運(yùn)行。

　　提升農(nóng)村客運(yùn)服務(wù) 群眾出行更方便

　　“做夢都沒想到，我們?nèi)绱似h(yuǎn)的小山村竟然通客車了，村里的一些老人終于可以坐車趕場、進(jìn)城了。”去年1月，農(nóng)村班線客車開進(jìn)了張場鎮(zhèn)廖店村，結(jié)束了廖店村不通客車的歷史。開通之時，群眾拍手叫好。

　　廖店村地處張場鎮(zhèn)西北部山區(qū)，屬原省級貧困村，離場鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，以往只有3米寬道路通往外界，且道路崎嶇，坡陡路窄，根本無法通行班線客車，人們出行主要靠步行或者騎車，村里的一些老人由于行動不便，有的數(shù)年未曾下山?！坝辛丝蛙嚭?，隔不了幾天就要上鎮(zhèn)上趕集添置生活用品，十分便捷?！闭f起班線客車的開通，年近80歲的廖店村村民劉大爺十分激動。

　　據(jù)悉，去年11月，丹棱縣還新增了張場鎮(zhèn)至大木河村、雙橋鎮(zhèn)至中山村、楊場鎮(zhèn)至仁美鎮(zhèn)、楊場鎮(zhèn)至五一村4條農(nóng)村便民小客運(yùn)線路，從根本上解決了沿線十余個村群眾趕集和學(xué)生的出行需要。

　　“讓群眾出行更方便，我們一直在努力?！眹?yán)忠宇說，除開通新的班線外，2018年，丹棱縣還投資500萬元新建楊場鎮(zhèn)農(nóng)村客運(yùn)站；投資200萬元，對通行客車的建制村全部建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)招呼站、招呼牌設(shè)施；投資150萬元，對全縣通客運(yùn)路段交通安全隱患進(jìn)行全面整治。

　　目前，全縣建制村農(nóng)村客運(yùn)覆蓋率達(dá)到96%。下一步，將根據(jù)道路通行條件的不斷改善，及時開通未通客車建制村班線客運(yùn)，提高農(nóng)村客運(yùn)班線覆蓋率，力爭全縣建制村通班線客車率達(dá)到100%?！巴瑫r，建立聯(lián)合執(zhí)法長效機(jī)制，嚴(yán)厲打擊各類違法違章行為和機(jī)動車非法營運(yùn)行為，維護(hù)正常市場秩序，為加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境?！眹?yán)忠宇表示，縣交通運(yùn)輸局將嚴(yán)厲查處農(nóng)村客運(yùn)車輛不按核定線路經(jīng)營，途中轉(zhuǎn)客倒客等違規(guī)行為，開展農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量考評，凡服務(wù)質(zhì)量考評不合格的農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)和擅自停運(yùn)、罷運(yùn)的車輛，不得享受年度相關(guān)政府性補(bǔ)貼。

　　發(fā)展農(nóng)村物流 助推鄉(xiāng)村振興

　　7月、8月正是丹棱脆紅李、葡萄、梨子豐收和銷售的高峰期。“現(xiàn)在交通四通八達(dá)，硬化村道通到每家每戶，水果再也不愁賣了?！?月8日，順龍鄉(xiāng)幸福古村村民趙登祥感嘆道，以前道路不好，自家種的水果無人問津，現(xiàn)在村道寬闊又平坦，村村通、戶戶通，客商愿意來購買水果，水果也運(yùn)得出去，產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮。“除去客商批發(fā)的一大部分脆紅李，剩余的就通過女兒搞的電商進(jìn)行銷售，電商價(jià)格比批發(fā)價(jià)每斤多2元左右，效益很是可觀?！壁w登祥說，現(xiàn)在足不出門，脆紅李就差不多銷售一空。

　　近年來，丹棱縣圍繞“四好農(nóng)村路”建設(shè)，不斷改變交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)，以服務(wù)“三農(nóng)”為目的，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)體系，積極探索，大膽創(chuàng)新，大力發(fā)展農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)，解決了丹棱特色農(nóng)產(chǎn)品銷售難的問題，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收。

　　“為增加農(nóng)村物流公共服務(wù)的有效供給，丹棱通過‘政府引導(dǎo)、政策扶持、品牌創(chuàng)造、樹立示范’等措施，完善縣、鄉(xiāng)、村農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸+特色產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+物流等模式，為群眾提供便捷的物流條件，保證了每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有物流站，示范路沿線村有物流點(diǎn)?！庇嘘P(guān)部門負(fù)責(zé)人說，2018年，全縣通過農(nóng)村物流實(shí)現(xiàn)水果銷售收入20億元。

　　截至目前，全縣已建成縣鄉(xiāng)村電商服務(wù)中心、物流服務(wù)站點(diǎn)37個；建成益農(nóng)信息社一類設(shè)70個，實(shí)現(xiàn)一類社行政村全覆蓋；建成22個阿里巴巴淘寶服務(wù)站。已形成了半小時電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建成了縣鄉(xiāng)村全覆蓋的三級公共服務(wù)體系和物流配送體系，打通了物流從村到鄉(xiāng)、從鄉(xiāng)到城“最后一公里”。“通過‘孵化園+鄉(xiāng)+村’三級服務(wù)站，銷售的農(nóng)副產(chǎn)品銷售均價(jià)大幅提升?！庇嘘P(guān)部門負(fù)責(zé)人說，通過電商銷售，農(nóng)民人均增收1250元，直接和間接帶動就業(yè)1.2萬人。