仲秋時(shí)節(jié)，行至仁壽縣大化鎮(zhèn)水利社區(qū)，放眼望去，一棟棟白墻青瓦的川西民居獨(dú)棟建筑漸次分布在小山下的平壩上，當(dāng)?shù)鼐用裨卩l(xiāng)間過著愜意的田園生活，而便捷的交通，讓他們的生活質(zhì)量“更上一層樓”。

社區(qū)大門口有一個(gè)公交站臺(tái)，16路公交車連接著鄉(xiāng)村與城市，每天都有不少居民在此坐車出行。

“公交車車費(fèi)2元，等待的時(shí)間也不長，沒事的時(shí)候坐著去城里逛逛，非常方便?！睆某鲩T步行到公交站臺(tái)，只需要短短幾分鐘，一些年紀(jì)偏大不會(huì)開車的居民成了公交車的“常客”。

依托便捷的交通路網(wǎng)，如今，水利社區(qū)已順利實(shí)現(xiàn)10分鐘到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、15分鐘到縣城、30分鐘到成都。

早先的仁壽縣，鄉(xiāng)村里道路未硬化，通行條件差，斷頭路處處可見，“晴天一身灰、雨天一身泥”成為真實(shí)貼切的寫照。然而，隨著公路建設(shè)的推進(jìn)，這樣的狀況一去不復(fù)返。如今，不僅像水利社區(qū)這樣離城區(qū)近的村莊享受到了道路通達(dá)的“紅利”，偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通條件也是一年比一年好，車輛可以直接開到家門口。

仁壽縣富加鎮(zhèn)桂樹村一名村干部告訴記者，當(dāng)?shù)夭粫?huì)操作手機(jī)APP的老年人出行都會(huì)選擇搭乘金通小巴，只需要打電話，就可以提前預(yù)約，非常方便。

記者看到，在當(dāng)?shù)?，一條條縱橫交錯(cuò)的“四好農(nóng)村路”，猶如毛細(xì)血管，把村組里的家家戶戶連接起來，金通小巴穿梭其間，實(shí)現(xiàn)了群眾在家門口就能上車出行。

隨著鄉(xiāng)村道路的日益完善，仁壽縣積極探索分類建立城市公交延伸鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村客運(yùn)公交化改造、班線客運(yùn)區(qū)域化經(jīng)營、預(yù)約響應(yīng)兜底的農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)服務(wù)體系，切實(shí)提升農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)率。同時(shí)，群眾還可以根據(jù)自身實(shí)際情況訂制私人趕場車、學(xué)生車、就醫(yī)車、務(wù)工車、鄉(xiāng)村旅游包車等。

2024年6月27日，連燕鐵路首趟貨運(yùn)列車在成昆鐵路燕崗南站完成過軌交接，駛向內(nèi)江市威遠(yuǎn)連界站，標(biāo)志著連燕鐵路（內(nèi)江連界站——樂山燕崗南站）正式開通。該條鐵路途經(jīng)仁壽縣禾加鎮(zhèn)、祿加鎮(zhèn)、汪洋鎮(zhèn)3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)識(shí)經(jīng)、尖山（預(yù)留車站）、汪洋3個(gè)站，正式結(jié)束了仁壽境內(nèi)無鐵路的歷史。

這一天，“鐵路”“火車”成為了仁壽群眾聊天的高頻話題。

據(jù)悉，連燕鐵路是四川省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，西起成昆鐵路燕崗南站，東至內(nèi)江市連界鎮(zhèn)，目前設(shè)有燕崗南、踏水、樂山港、井研、井研南、汪洋、識(shí)經(jīng)、連界8座車站，全長114公里，總投資105.89億元，于2015年10月開工建設(shè)，2024年6月21日取得國家鐵路局運(yùn)輸許可。

“目前，連燕鐵路已實(shí)現(xiàn)與既有路網(wǎng)干線接軌，沿線各車站均投入使用，預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸200萬噸?！比蕢劭h相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首條鐵路的開通運(yùn)營為該縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展又增添了一條黃金通道，也將吸引更多的商戶和企業(yè)入駐，工業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸將更加便捷快速。

除了鐵路外，一直以來，仁壽縣四通八達(dá)的高速路如長虹橫臥，縮短了與各地的距離，也聯(lián)通了對(duì)外市場，為沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大的交通助力。

位于四川仁壽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的四川協(xié)鑫鋰電科技有限公司（以下簡稱“協(xié)鑫鋰電”）從招商到建成投產(chǎn)，僅僅用了8個(gè)月，該企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，其中一個(gè)重要原因就是看中了當(dāng)?shù)氐慕煌▋?yōu)勢。

在協(xié)鑫鋰電的成品倉庫，經(jīng)常都能看到忙碌的運(yùn)輸場景，磷酸鐵鋰噸袋經(jīng)自動(dòng)化包裝產(chǎn)線包裝后源源不斷地下線，叉車將一袋袋產(chǎn)品送上車輛，隨后，一輛輛滿載著成品“C”系列磷酸鐵鋰正極材料的貨車排列整齊地緩緩駛出廠區(qū)，只需要5分鐘就能到達(dá)高速公路入口，運(yùn)向市場。

作為成都向南第一城，仁壽縣距離成都僅50公里，毗鄰雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場雙機(jī)場。成赤、成宜、仁沐新、遂資眉、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速等5條高速過境，加上天府仁壽大道、紅星路南延線、環(huán)天府新區(qū)快速通道、國道213線和天府大道眉山段等5條經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈，4個(gè)“半小時(shí)交通圈”（仁壽到成都半小時(shí)、仁壽到眉山城區(qū)半小時(shí)、仁壽到天府機(jī)場半小時(shí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到仁壽縣城半小時(shí)）加速形成，“成都區(qū)位、仁壽成本”優(yōu)勢盡顯。

交通建設(shè)作為城市發(fā)展的大動(dòng)脈，承載著群眾的出行，串聯(lián)著群眾的生活，也帶動(dòng)著城市的“飛躍”。

“很多年以前，城里只有兩條街，一條北街，一條南街，現(xiàn)在，那兩條街成為了老北街和老南街，新建的道路越來越多，城市也越來越大，越來越漂亮?！奔易〕菂^(qū)仁壽大道沿線的居民們真切地感受到了道路與城市相融的便利生活。

隨著寬闊的仁壽大道一路延伸，兩側(cè)現(xiàn)代化的高樓林立，一個(gè)個(gè)景色優(yōu)美的公園串珠成“鏈”，與城相依，與水相伴。開車行駛其間，猶如穿梭在綠意盎然的生態(tài)畫卷中，令人心曠神怡。

一路一景，與仁壽大道垂直相交的天府仁壽大道也有著別樣的道路風(fēng)光，沿途綠道綿延，城市與鄉(xiāng)村風(fēng)景次第切換，夜間的萬家燈火，照亮著群眾歸家的道路。

天府仁壽大道全長42公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，雙向8車道，同時(shí)兼具部分城市配套功能，是目前仁壽縣自主投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的一條快速通道。天府仁壽大道的建成通車在仁壽縣交通史上是一次里程碑的進(jìn)步，該條大道把仁壽和成都之間的距離縮短至40余公里，兩地車程也縮短至半小時(shí)。

“裝點(diǎn)此關(guān)山，今朝更好看?！睆摹按髣?dòng)脈”延伸至“毛細(xì)血管”，交通翻天覆地的發(fā)展讓仁壽與外界的空間距離大幅縮短。站在新的起點(diǎn)，仁壽縣還將瞄準(zhǔn)區(qū)位優(yōu)勢，依托日益完善的交通網(wǎng)，腳踏實(shí)地、勠力前行，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

來源 | 眉山日?qǐng)?bào)全媒體記者 郭僑