新年剛過，驅(qū)車行駛在眉山大地上，從集鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村、從干線公路到偏遠村道，只見一條條蜿蜒的柏油路在山間延伸，一條條嶄新的旅游公路串聯(lián)起一路好風(fēng)景，一條條“暢、潔、美、安”的“四好農(nóng)村路”縱橫交錯，編織出四通八達的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)，極大改善了出行條件。

鄉(xiāng)村要振興，交通須先行。近年來，我市大力實施“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建三年行動計劃，把推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展作為鄉(xiāng)村振興重要抓手，特別是去年以來，我市認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記來川視察重要指示精神，按照省、市關(guān)于“四好農(nóng)村路”省級示范市創(chuàng)建工作決策部署，在建、管、養(yǎng)、運四個方面全面發(fā)力，縱深推進創(chuàng)建工作并取得了豐碩成果。

截至目前，我市已成功創(chuàng)建四川省第三批“四好農(nóng)村路”省級示范市，成功創(chuàng)建國家級“四好農(nóng)村路”示范縣1個、省級示范縣6個、市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)34個、縣級示范村95個，成功創(chuàng)建全省首批“金通工程”樣板縣2個，實現(xiàn)全域示范，為“十四五”期間奮力爭創(chuàng)國家級示范市奠定了堅實基礎(chǔ)。

高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 繪就鄉(xiāng)村路網(wǎng)新藍圖

修好一條路，帶動一片富。

近日，記者驅(qū)車沿著簡蒲高速多悅場鎮(zhèn)連接線來到東坡區(qū)多悅鎮(zhèn)付廟村，這條嶄新的8米寬雙向兩車道黑化路通車3個多月以來，為當(dāng)?shù)匕l(fā)展帶來了很大改變。

“這條連接線全長1.6公里，是簡蒲高速多悅互通至多悅場鎮(zhèn)的主通道，日常車流量較大，特別是在水果收購?fù)竞椭匾?jié)假日，日均通行車輛近千輛?！痹撴?zhèn)黨委書記張凱稱，經(jīng)過提升改造，道路寬敞了，物流通暢了，柑橘暢銷了，群眾的“錢袋子”也鼓起來了，去年，村集體經(jīng)濟收益突破了20萬元。

同樣依托道路提升注入發(fā)展新活力的，還有丹棱縣齊樂鎮(zhèn)丹橙現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)。

時值冬季，這里卻是一派欣欣向榮的豐收景象：果園里，果農(nóng)們忙著采摘套袋的柑橘；一旁的農(nóng)家院壩里，工人們對柑橘進行分揀、稱重、裝框等。

“2021年9月，園區(qū)產(chǎn)業(yè)道路提升改造完成并通車，有效帶動了園區(qū)發(fā)展，我們就是直接受益人。”果農(nóng)李松表示，現(xiàn)在，大貨車可以直接開到果園旁，節(jié)省了一大筆轉(zhuǎn)運費和上車費，采購商來收購的積極性也更高了。

近年來，該縣以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，全面實施“交通強縣”戰(zhàn)略，深入推進路產(chǎn)融合、路旅融合等農(nóng)村公路發(fā)展模式，帶動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶火了鄉(xiāng)村旅游，打通了鄉(xiāng)村發(fā)展命脈，提升了群眾獲得感和幸福感。去年11月10日，2022年“四好農(nóng)村路”全國示范縣擬確定創(chuàng)建單位名單正式公示，丹棱縣成功上榜。

以路興業(yè)，讓“四好農(nóng)村路”成為產(chǎn)業(yè)路。

近年來，我市大力推動農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)進一步便利了群眾出行，助推了鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。

據(jù)悉，“十三五”以來，我市累計投入資金超60億元，完成農(nóng)村公路新改建3200公里，建成并保有“四好農(nóng)村路”示范路達到800公里，農(nóng)村公路總里程達7286公里，路網(wǎng)密度102.13公里/百平方公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通等級路、村村通硬化路，村級及以上道路安防工程全覆蓋。

“近年來，我市高標(biāo)準(zhǔn)建成仁壽縣珠嘉鎮(zhèn)糧食園區(qū)環(huán)線、彭山區(qū)觀音鎮(zhèn)葡萄園環(huán)線、青神縣高白椪柑產(chǎn)業(yè)環(huán)線等多條特色產(chǎn)業(yè)路，助力泡菜產(chǎn)業(yè)、百萬畝晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，東坡區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)以全國第一名的成績創(chuàng)建為首批國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園?！笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責(zé)人稱，“十四五”期間，全市計劃新改建農(nóng)村公路3000公里，目前已建成約1100公里。

機械化管養(yǎng) 提高公路養(yǎng)護質(zhì)量

公路，三分在建設(shè)，七分靠管護。

每天早上8點，在彭山區(qū)公路養(yǎng)護管理段機械化養(yǎng)護應(yīng)急保通中心，負責(zé)保潔的3輛清掃車和3輛灑水車便分赴各自負責(zé)的公路路段，開始了一天的忙碌。

作為全市首個機械化養(yǎng)護中心，從2016年1月運營以來，該中心陸續(xù)配備了掃地車、灑水車、裝載機、壓路機、銑刨機等機械設(shè)備，各項設(shè)備相互配合，形成了道路沖洗、道路保潔、路面修補等一條龍式的機械化操作，實現(xiàn)了高效養(yǎng)護作業(yè)。

“我們養(yǎng)護中心負責(zé)了200多公里的國、省、縣道，其中，農(nóng)村公路占比80%以上。過去全靠人工清掃時，一個人一天最多清掃10公里，使用機械清掃后，一天能清掃280公里，大大提升了工作效率?！迸砩焦佛B(yǎng)護段段長袁秦明表示，現(xiàn)在大家把更多的精力放在道路維修和應(yīng)急搶險與道路（橋梁、隧道）安全檢查上。

在加大硬件投入的同時，該區(qū)還從軟件上發(fā)力，不斷健全公路養(yǎng)護工作機制。

“為管護好‘四好農(nóng)村路’，我們明確了職責(zé)職權(quán)，全面推行農(nóng)村公路管理‘路長制’，每條主干道落實一位區(qū)級領(lǐng)導(dǎo)任‘路長’，負責(zé)路域環(huán)境治理；區(qū)交通綜合執(zhí)法機構(gòu)與轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會全面協(xié)作，不間斷地開展排查與專項治理；建立區(qū)路政員、鄉(xiāng)監(jiān)管員、村護路員三級聯(lián)動的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍；組建機動巡查隊，結(jié)合新建成的三個檢測站，對貨運車輛進行監(jiān)管?！痹搮^(qū)交通綜合執(zhí)法機構(gòu)相關(guān)負責(zé)人稱，此外，該區(qū)還在每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了道路監(jiān)管中心，對每條鄉(xiāng)村道路進行全天候的專人監(jiān)管，督促做好“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位、有路必管、管必有效”，以求最大限度地延長農(nóng)村公路的使用壽命。

據(jù)悉，為提高公路養(yǎng)護質(zhì)量，我市專門出臺了《農(nóng)村公路建設(shè)管理實施細則》《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》等，建成公路養(yǎng)護和應(yīng)急保通中心7個，實現(xiàn)總路長+縣鄉(xiāng)村四級“路長制”全覆蓋，落實“路長”721人，農(nóng)村公路100%列養(yǎng)。同時，推進視頻監(jiān)控延伸至重點村組道路，愛路護路村規(guī)民約制定率100%，2021年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護綜合成效位列全省第一方陣。

創(chuàng)新運營模式 勾畫城鄉(xiāng)發(fā)展“同心圓”

累計投入財政資金2.8億元，完成全域公交改革；開通跨市、跨區(qū)和城市、城鄉(xiāng)公交線路34條；設(shè)立公交站點、站牌700個，投放公交車達159臺，實現(xiàn)“村村通公交”；開通學(xué)生車、景區(qū)專線以及園區(qū)定制公交等。近年來，彭山區(qū)努力構(gòu)建“通聯(lián)通暢、管理智能、路域優(yōu)美、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村交通運輸網(wǎng)絡(luò)，為鞏固脫貧攻堅成果，實施交通強國、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略打下了堅實基礎(chǔ)。

“現(xiàn)在交通真是太方便了，我們這些比較偏遠的村也通了公交，只需要2元錢，便可實現(xiàn)跨區(qū)域出行?！迸砩絽^(qū)公義鎮(zhèn)龍安村村民劉俊稱，作為彭山區(qū)最偏遠的鄉(xiāng)村，龍安村距彭山城區(qū)30多公里，出行難曾是困擾大家多年的難題，“隨著城鄉(xiāng)公交陸續(xù)開通，大家出行也越來越便利了?！?/p>

有著相同感受的，還有丹棱縣張場鎮(zhèn)廖店村村民劉川。“自從村里通了‘小黃車’，我再也不用為孩子上下學(xué)發(fā)愁了，安全有保障，讓我有更多精力投入到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中。”他說，除了孩子上下學(xué)外，快遞也搭乘上“客運小黃車”送到了村上，大家再也不用為了取一個快遞騎車跑10多公里了。

“在全域公交的基礎(chǔ)上，我們通過‘金通工程’構(gòu)建起農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村農(nóng)村物流覆蓋率100％，打通了農(nóng)村物流發(fā)展‘最后一公里’?！痹摽h交通運輸局相關(guān)負責(zé)人稱，通過開辟交郵合作運輸線路，由“小黃車”開展代收代投運輸服務(wù)，暢通“農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”渠道，打通了便民興業(yè)發(fā)展“快車道”，讓“金通工程”真正成為人民滿意的民生工程、民心工程。

據(jù)悉，為讓“四好農(nóng)村路”成為群眾致富路，近年來，我市縱深推進路產(chǎn)、路旅、路郵“三大融合”，成功創(chuàng)建2個“金通工程”樣板縣，縣鄉(xiāng)村三級物流節(jié)點實現(xiàn)全覆蓋。

腳下是底蘊，沿途是風(fēng)景，環(huán)繞皆產(chǎn)業(yè)，抵達是幸福。

如今，我市“四好農(nóng)村路”如金絲銀線般連起農(nóng)田與市場，“城貨下鄉(xiāng)、山貨進城”更流暢，“進城就業(yè)、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)”更便捷，人回鄉(xiāng)、錢回流、企回遷、新理念回村的“歸雁經(jīng)濟”逐步激活，在綠水青山間為廣大群眾鋪就了“鄉(xiāng)村振興路”。

來源丨眉山日報全媒體記者 陳文君