成都與眉山地緣相鄰、商貿(mào)相通、人緣相親、文化相融。“融入成都”是多年來(lái)眉山始終堅(jiān)持的發(fā)展戰(zhàn)略。這一點(diǎn)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上體現(xiàn)得尤為明顯。

　　2006年，眉山和成都開(kāi)啟成眉合作，合作領(lǐng)域涵蓋規(guī)劃、交通、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游、社會(huì)事業(yè)等方面；

　　2010年，成都、眉山、資陽(yáng)開(kāi)始共用“028”區(qū)號(hào)；

　　2014年，成綿樂(lè)城際鐵路通車，眉山和成都等五市一起在西南率先進(jìn)入高鐵時(shí)代；

　　2018年，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)蒲段建成通車，全省首條跨市城市公交開(kāi)通，紅星路南延線（仁壽段）開(kāi)工建設(shè)；

　　2019年，天府大道眉山段開(kāi)工建設(shè)，成德眉資四市公共交通正式實(shí)現(xiàn)“一卡通刷”……

　　今年，成眉市域鐵路S5線建設(shè)提上日程。成眉間航空引領(lǐng)、軌道突破、公路成網(wǎng)、水運(yùn)通達(dá)、運(yùn)輸提質(zhì)的綜合交通新藍(lán)圖也正在擘畫中。

　　高起點(diǎn) 突出規(guī)劃北上東進(jìn)

　　今年以來(lái)，市委市政府堅(jiān)定不移融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，提出“三個(gè)堅(jiān)定不移”的戰(zhàn)略路徑，明確“堅(jiān)定北上、突出東進(jìn)、全域融入”的工作方針。

　　按照市委市政府部署，我市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)率先布局，謀定而動(dòng)。

　　堅(jiān)定北上，市域突破建設(shè)軌道上的都市圈。規(guī)劃中的S5線（含仁壽支線）、S5線天府支線、S13線串聯(lián)全市。目前，成都城際外環(huán)線、S5線建設(shè)進(jìn)入前期工作。

　　突出東進(jìn)，我市以眉州大道東西延線形成“一箭”；在仁壽縣分射形成仁簡(jiǎn)快速、金簡(jiǎn)黃快速、眉資快速、仁資快速、天府大道南延線“五射”，搭上成渝“主動(dòng)脈”，實(shí)現(xiàn)與成都東部新區(qū)、資陽(yáng)、內(nèi)江等地快速通達(dá)及產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，促進(jìn)“交通+”深入發(fā)展。

　　全域融入，全市以工業(yè)大道、岷東大道、環(huán)城公路南環(huán)線、北環(huán)線為骨架形成主城區(qū)“一核”；規(guī)劃建設(shè)天眉樂(lè)高速，與建成的成樂(lè)、簡(jiǎn)蒲、遂資眉高速形成“一環(huán)”高速路；以環(huán)天府新區(qū)快速路、S104線、S401線等形成“二環(huán)”快速路；以紅星路南延線、仁青快速、丹蒲快速接入成新蒲快速形成“三環(huán)”快速路，實(shí)現(xiàn)交通全域融入、競(jìng)相發(fā)展的新格局。

　　同時(shí)，全市加快推進(jìn)空運(yùn)、水運(yùn)交通建設(shè)，打造成都平原水路“通江達(dá)?！钡谝桓?，持續(xù)提升運(yùn)輸服務(wù)便利化、品質(zhì)化、智慧化水平，推動(dòng)眉山綜合交通發(fā)展水平躋身全省前列，構(gòu)建“半小時(shí)眉山、一小時(shí)成都、一小時(shí)上天下水、一小時(shí)鄰市、一小時(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的交通路網(wǎng)，形成全域融入、競(jìng)相發(fā)展的格局。

　　高效率 突出項(xiàng)目強(qiáng)化引領(lǐng)

　　7月29日，隨著成宜高速仁壽段控制性工程富加北互通主線橋右幅最后一片T梁安裝完成，標(biāo)志著該條高速全線路基實(shí)現(xiàn)半幅貫通。

　　成宜高速公路是成都到宜賓的高速公路，途徑眉山市仁壽縣，也是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》16條成都放射線高速公路之一，線路全長(zhǎng)約157公里，雙向六車道。該條高速公路不僅是四川的南向大通道，也是眉山直達(dá)成都的大通道。

　　除了成宜高速仁壽段，環(huán)天府新區(qū)快速通道、益州大道南延線、梓州大道南延線、濱江大道北段東線建設(shè)工作也在有條不紊地推進(jìn)中。

　　“交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)為眉山聚集要素資源、拓展發(fā)展空間、帶動(dòng)開(kāi)放發(fā)展提供了條件?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　成眉同城，交通先行。近年來(lái)，全市推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)融入成都：世界最長(zhǎng)的城市中軸線——成都天府廣場(chǎng)的天府大道眉山境內(nèi)段已建成通車；成樂(lè)高速擴(kuò)容工程（眉山至青龍段）實(shí)現(xiàn)雙向通行，雙向8車道，是目前全省最寬的高速公路；已建成通車的岷東大道，北接成都的劍南大道，南連青神樂(lè)山，縱貫眉山南北……

　　此外，我市積極構(gòu)建快速便捷的都市通勤圈。規(guī)劃建設(shè)“四橫五縱”9條軌道交通、“兩橫五縱”7條高速、“一橫九縱”10條干道；重點(diǎn)提速成眉市域鐵路S5線、S5天府機(jī)場(chǎng)支線、S13線。7月27日，成眉兩市簽署了《關(guān)于市域鐵路S5線共建共管協(xié)議》，成眉交通同城再進(jìn)一步。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全市綜合交通建設(shè)累計(jì)完成投資77.67億元，占全年目標(biāo)任務(wù)的51.8%。

　　高質(zhì)量 突出民生提質(zhì)增效

　　每個(gè)工作日的早上，市民梁宇都會(huì)在眉山東站坐動(dòng)車到成都，然后下車走10分鐘到單位。晚上，他又坐動(dòng)車回眉山。不光梁宇，如今在成眉兩地，不少市民都過(guò)著“雙城”生活。

　　這樣的改變離不開(kāi)交通條件的持續(xù)改善。

　　4月10日起，成眉間動(dòng)車組列車數(shù)量已增加至62列，眉山東站發(fā)車間隔縮短至15分鐘。

　　不僅如此，在新列車運(yùn)行圖實(shí)施后，成渝貴高鐵環(huán)形圈正式形成，連通四川、貴州、重慶城市群的首條跨省環(huán)線高鐵正式開(kāi)行。

　　交通的越發(fā)便捷傳遞著“民生溫度”。2019年，成德眉資四市開(kāi)通了“交通一卡通”，四城優(yōu)惠共享，極大方便群眾出行。今年，我市在全省率先開(kāi)通“視高—興隆湖T50”跨市公交的基礎(chǔ)上，再開(kāi)行“彭山—黃龍溪”“彭山—新津”2條跨市公交線路，均直接接入成都地鐵站，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。

　　搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)機(jī)遇，我市還實(shí)現(xiàn)眉渝客運(yùn)互聯(lián)。在現(xiàn)有眉山至重慶4條客運(yùn)班線的基礎(chǔ)上，5月17日，新開(kāi)通眉山至大足線路，進(jìn)一步方便兩地旅客出行。新增2臺(tái)眉渝旅游客運(yùn)專車，促進(jìn)兩地旅游文化交流。

　　目前，成眉兩市交通部門已成立成眉同城交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全了對(duì)接磋商機(jī)制，每月定期召開(kāi)工作例會(huì)，協(xié)商解決交通同城化工作中的困難和問(wèn)題。眉山始終堅(jiān)持與成都在路網(wǎng)布局保持一致、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，公共交通服務(wù)水平保持一致的原則，將兩地市委、市政府明確的重大交通合作項(xiàng)目，分別列入各自的交通規(guī)劃和年度推進(jìn)計(jì)劃，并落實(shí)專人跟蹤負(fù)責(zé)，確保交通同城工作扎實(shí)開(kāi)展。