——從“十三五”到“十四五” 眉山交通在跨越

全市公路通車?yán)锍坛^8300公里，是建區(qū)時的2.6倍，高速公路密度是全國全省的3倍……

“十三五”以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)深刻把握市委建設(shè)開放發(fā)展示范市的戰(zhàn)略部署和“堅定北上、突出東進(jìn)、全域融入”的要求，搶抓成眉交通同城推進(jìn)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈機(jī)遇，搶抓規(guī)劃引領(lǐng)、項目建設(shè)以及服務(wù)質(zhì)量提升，強(qiáng)力推進(jìn)交通建設(shè)，實現(xiàn)重大飛躍。2019年，完成投資152.8億元，創(chuàng)歷史新高。今年雖受疫情影響，仍朝著150億元的目標(biāo)任務(wù)堅定邁進(jìn)。

謀篇“十四五”，航空引領(lǐng)、軌道突破、公路成網(wǎng)、水運(yùn)通達(dá)、運(yùn)輸提質(zhì)的綜合交通新藍(lán)圖正在擘畫中。

從“十三五”到“十四五”，眉山綜合交通建設(shè)的接力賽一波接一波，眉山綜合交通跨越發(fā)展的激情戰(zhàn)一場接一場……

建成通車的岷東大道東坡區(qū)至青神段。

規(guī)劃 高起點

“北上”與“東進(jìn)” 三城互通比翼飛

堅定北上，市域突破建軌道上的都市圈。規(guī)劃的S5線（含仁壽支線）、S5線天府支線、S13線串聯(lián)全市，啟動成都城際外環(huán)線等鐵路前期工作，啟動S5線建設(shè)，力爭“十四五”期間建成，構(gòu)建多種軌道交通互補(bǔ)銜接的軌道都市圈。

突出東進(jìn)，“一箭五射”搭上成渝交通“主動脈”。以眉州大道東西延線形成“一箭”；在仁壽縣分射形成仁簡快速、金簡黃快速（起于金堂大道，途徑簡陽，止于黃龍溪）、眉資快速、仁資快速、天府大道南延線“五射”，搭上成渝“主動脈”，實現(xiàn)與成都東部新區(qū)、資陽、內(nèi)江等地快速通達(dá)及產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，促進(jìn)“交通+”深入發(fā)展。

全域融入，“一核三環(huán)”實現(xiàn)全域均衡發(fā)展。以工業(yè)大道、岷東大道、環(huán)城公路南環(huán)線、北環(huán)線為骨架形成主城區(qū)“一核”；規(guī)劃建設(shè)天眉樂高速（天府新區(qū)—眉山—樂山），與建成的成樂、簡蒲、遂資眉高速形成“一環(huán)”高速路；以環(huán)天府新區(qū)快速路、S104線、S401線等形成“二環(huán)”快速路；以紅星路南延線、仁青快速、丹蒲快速接入成新蒲快速形成“三環(huán)”快速路，實現(xiàn)交通全域融入、競相發(fā)展的新格局。

同時，加快推進(jìn)空運(yùn)、水運(yùn)交通建設(shè)，打造成都平原水路“通江達(dá)?！钡谝桓郏掷m(xù)提升運(yùn)輸服務(wù)便利化、品質(zhì)化、智慧化水平，推動眉山綜合交通發(fā)展水平躋身全省前列，從而構(gòu)建“半小時眉山、一小時成都、一小時上天下水、一小時鄰市、一小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的交通路網(wǎng)，形成全域融入、競相發(fā)展的格局。

建成通車的簡蒲高速公路。

建設(shè) 高效率

“掛旗”與“專班” 突飛猛進(jìn)不怠慢

6月2日，環(huán)天府新區(qū)快速通道二峨山隧道順利貫通，標(biāo)志著成眉同城化交通推進(jìn)又取得重大突破。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“二峨山隧道是環(huán)天府新區(qū)快速通道的關(guān)鍵節(jié)點，它的貫通意味著打通了G213的交通咽喉，成眉兩地的交通更通暢。”

二峨山隧道的貫通只是我市綜合交通高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的一個縮影?！笆濉币詠恚沂懈咂瘘c規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，綜合交通建設(shè)掀起高潮，平均每年以15%的速度遞增，占全市GDP總額和固投的10%以上，目前已完成投資超600億元。

今年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，全市綜合交通項目建設(shè)堅持一手抓防疫，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力推進(jìn)成樂高速擴(kuò)容、天府大道眉山段、湯壩航電等省市重點工程。上半年，完成投資82.7億元，占目標(biāo)任務(wù)150億元的55.1%。

掛紅旗、亮黃牌，實施掛圖作戰(zhàn)。將省、市重點交通項目納入千億交通大會戰(zhàn)，制定《眉山市“十三五”千億交通大會戰(zhàn)2020年度實施方案》，項目形象進(jìn)度、投資任務(wù)分解下達(dá)到月，上墻掛圖作戰(zhàn)，實行每月盤點，先進(jìn)掛流動紅旗，后進(jìn)亮黃牌，曬成績、學(xué)先進(jìn)、促后進(jìn)。

定專班、推項目，指揮部牽頭干。全市重點交通項目采取一個項目設(shè)一個指揮部，專班專人推進(jìn)的建設(shè)模式，指揮部牽頭協(xié)調(diào)相關(guān)部門，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)資金、土地等問題，指導(dǎo)項目業(yè)主、施工單位制定詳細(xì)的項目建設(shè)計劃，量化工程節(jié)點，抓好項目推進(jìn)。

強(qiáng)統(tǒng)籌、督項目，實行分片負(fù)責(zé)。按照包保負(fù)責(zé)、全面統(tǒng)籌的原則，市交通運(yùn)輸局班子成員實行分片區(qū)督導(dǎo)全市交通項目建設(shè)，會同市委督查室、市政府督查室全程督導(dǎo)檢查項目建設(shè)進(jìn)度，實施“雙月通報、季度評價”，營造交通項目建設(shè)“不能慢、慢不得”的態(tài)勢。

用心用力謀交通，“三比三看”抓項目，苦干實干搞建設(shè)。眉山交通將會呈現(xiàn)更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。

成樂高速擴(kuò)容項目試驗段建成通車。

服務(wù) 高質(zhì)量

“提質(zhì)”與“增效” 筑巢引鳳惠民生

交通優(yōu)則資源聚。交通改革、運(yùn)輸同城、重要通道的建設(shè)對樂高樂園、通威光伏、漢華集團(tuán)的落地布局起到了開路筑巢、繩牽線引的作用，僅天府大道沿線入駐千億級產(chǎn)業(yè)2個、百億級產(chǎn)業(yè)8個，運(yùn)輸服務(wù)的提檔升級有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與城市發(fā)展。

交通改革提質(zhì)。扎實推進(jìn)重大改革工作事項。完成省道106線眉山段停止收取車輛通行費(fèi)，順應(yīng)了民意，維護(hù)了穩(wěn)定。完成中心城區(qū)巡游出租汽車改革，出租汽車行業(yè)穩(wěn)定有序發(fā)展。推進(jìn)公交公司改革，公共交通服務(wù)更加規(guī)范化、專業(yè)化。

成眉同城運(yùn)輸。始終堅持運(yùn)輸服務(wù)與成都同質(zhì)。成眉動車日開行車次達(dá)62列，同比增長55%，平均發(fā)車間隔縮短至16分鐘。開通成德眉資“交通一卡通”，四城優(yōu)惠共享且眉山票價最低，極大方便成眉兩地群眾出行。成眉間新增3條跨市公交，我市在全省率先開通“視高—興隆湖T50”跨市公交的基礎(chǔ)上，再開行“彭山—黃龍溪”“彭山—新津”2條跨市公交線路，均直接接入成都地鐵站，實現(xiàn)無縫換乘。

眉渝客運(yùn)互聯(lián)。積極開辟眉渝客運(yùn)互通渠道。在現(xiàn)有眉山至重慶4條客運(yùn)班線的基礎(chǔ)上，5月17日新開通眉山至大足線路，進(jìn)一步方便兩地旅客出行。新增2臺眉渝旅游客運(yùn)專車，促進(jìn)兩地旅游文化交流。開通川渝貴環(huán)線高速鐵路，實現(xiàn)高鐵直達(dá)重慶。與遂寧、廣安等市交通部門溝通，采用延伸或接駁等方式開通眉山至重慶相關(guān)縣（區(qū)）客運(yùn)班線。

服務(wù)民生增效。保障全市人民共建共享優(yōu)質(zhì)、安全運(yùn)輸服務(wù)。在全省率先啟動實施“春風(fēng)行動”，保障農(nóng)民工安全有序返崗。試點“金通工程”，采取“1＋1＋N”模式，解決農(nóng)村居民出行“最后一公里”問題。加大打非治違力度，重點整治“兩客一?！?，營造良好的運(yùn)輸環(huán)境，保障人民生命財產(chǎn)安全。