輝煌70年 交通路網(wǎng)建設(shè)大飛躍

　　——“壯麗七十年 彭山載夢(mèng)行”系列報(bào)道之交通建設(shè)篇

　　眉山網(wǎng)記者 雷卓鳴

　　交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和強(qiáng)力保障。新中國(guó)成立70年來(lái)，彭山區(qū)堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)、勇于創(chuàng)新，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞市委治眉興眉“135”總體布局和構(gòu)建“三區(qū)協(xié)同、競(jìng)相發(fā)展”的區(qū)域發(fā)展新格局要求，堅(jiān)持交通先行，在路網(wǎng)建設(shè)中取得了巨大成就，交通出行也發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　近年來(lái)，該區(qū)正以“逢山開路、遇水架橋的決心和勇氣”實(shí)施千億交通大會(huì)戰(zhàn)，全力推進(jìn)各項(xiàng)交通項(xiàng)目建設(shè)，在“融入成都、同城發(fā)展、無(wú)縫對(duì)接”上取得了新的突破，也讓彭山人切實(shí)提升了幸福感和獲得感。

　　區(qū)位優(yōu)勢(shì)加持 

　　彭山正在崛起

　　“我在成都上班，地鐵轉(zhuǎn)動(dòng)車，每次回家都不到一小時(shí)，非常方便。”今年4月10日起，彭山區(qū)彭山北站增加列車停靠8列，共計(jì)25列運(yùn)行，幾乎每半小時(shí)就有一趟列車往返成都。彭山與成都進(jìn)入隨意切換模式，真正實(shí)現(xiàn)了“高鐵公交化”。

　　此外，還有更好的消息傳來(lái)，今明兩年，該區(qū)即將開通兩條直達(dá)成都的公交線路，“市民可以用1元錢，半個(gè)小時(shí)左右到成都，真正感受同城生活。”

　　交通是兩地同城化的重要標(biāo)志。四川省委給了眉山新定位與新的發(fā)展目標(biāo)，支持眉山建設(shè)環(huán)成都經(jīng)濟(jì)圈開放發(fā)展示范市。而彭山作為眉山融入成都的橋頭堡，也迎來(lái)了前所未有的歷史發(fā)展機(jī)遇。

　　目前，彭山“支持一帶、做強(qiáng)三區(qū)、發(fā)展兩翼”的區(qū)域發(fā)展格局和“融入成都、全域開放”的合作新態(tài)勢(shì)正在形成，將大步走向“成都以南最具活力的增長(zhǎng)極”。

　　大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)

　　鋪就條條致富路

　　一直以來(lái)，因交通不便，彭山區(qū)最偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)保勝鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重制約。村民楊軍在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)建材生意，常年往返于保勝鄉(xiāng)和彭山城區(qū)，在他的記憶中，這段路曾經(jīng)都是碎石子，而且彎多路窄，一路坑坑洼洼，來(lái)回一趟需要3個(gè)多小時(shí)，不僅速度慢而且不安全。

　　為了拉近鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城市的距離，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)不再偏遠(yuǎn)。近年來(lái)，作為全省第二批“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范區(qū)縣，該區(qū)以“服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)鄉(xiāng)村振興、服務(wù)脫貧攻堅(jiān)、服務(wù)群眾便捷出行”為目標(biāo)，高質(zhì)量推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

　　“現(xiàn)在，保勝到彭山的23公里路都是瀝青路，路面擴(kuò)寬了，通行條件更好了，來(lái)回最快只要一個(gè)半小時(shí)，大大節(jié)約了拉貨成本，也更加安全?！睏钴娬f(shuō)。

　　“四好農(nóng)村路”像毛細(xì)血管一般，遍布全區(qū)13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。近年來(lái)，彭山區(qū)依托國(guó)家發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施政策，群策群力、加大投入，加快發(fā)展農(nóng)村公路，先后投入農(nóng)村公路建設(shè)資金約50億元，完成農(nóng)村公路改建、新建500公里，實(shí)現(xiàn)村村通公路。13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）及89個(gè)建制村全部通達(dá)水泥（瀝青）路，通達(dá)通暢率100%。在大大拉近鄉(xiāng)村與城市距離的同時(shí)，帶動(dòng)了該區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展，增加了當(dāng)?shù)乩习傩盏慕?jīng)濟(jì)收入。

　　打通水陸空交通大通道

　　無(wú)縫對(duì)接成都實(shí)現(xiàn)同城發(fā)展

　　“以前去成都只有通過(guò)成樂(lè)高速，現(xiàn)在的選擇太多了?！奔易∨砩匠菂^(qū)的居民李春甫說(shuō)，“可以坐動(dòng)車，走快速通道，聽說(shuō)以后還能坐船！”交通作為連接城市的重要紐帶，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。便捷的交通網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)成都“南拓”、彭山“北上”，兩地同城發(fā)展的重要突破口。如今，彭山綜合交通網(wǎng)絡(luò)已全面形成，未來(lái)幾年，該區(qū)交通還要再上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)和成都各個(gè)區(qū)域深度對(duì)接。

　　據(jù)區(qū)交通局主要負(fù)責(zé)人介紹，彭山已初步形成水、陸、空、軌縱橫交錯(cuò)的“1234”綜合交通網(wǎng)絡(luò)：1條正在建設(shè)的岷江航電，將成為彭山城市的靚麗風(fēng)景線，成為連接樂(lè)山大件碼頭以及進(jìn)入長(zhǎng)三角地區(qū)新的水上航運(yùn)主線，“尖子山航電樞紐工期預(yù)計(jì)兩年半，屆時(shí)岷江水位將提升6到8米，再現(xiàn)江口盛景！”2大機(jī)場(chǎng)，無(wú)論通過(guò)高速公路、高鐵還是快速通道，雙流、簡(jiǎn)陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)均半小時(shí)車程可達(dá)。3條軌道，成綿樂(lè)城際高鐵、成昆鐵路及復(fù)線、S5成眉市域鐵路穿城而過(guò)，并設(shè)有站點(diǎn)。4條快速通道，2環(huán)4縱高速交通動(dòng)脈貫穿全境，分別是成都第三繞城高速、環(huán)天府新區(qū)快速通道2大環(huán)線和成雅高速、劍南大道南延線、工業(yè)大道、濱江大道4條連接成都的縱向快速通道。

　　“彭山交通不僅可連接成都主城區(qū)，東西向與蒲江、簡(jiǎn)陽(yáng)也將連成一片，南北向接天府新區(qū)、成都高新南區(qū)等地，可以說(shuō)海陸空軌與成都無(wú)縫對(duì)接！”

　　作為成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的城市，目前，劍南大道、成樂(lè)、成雅高速路、G245、工業(yè)大道這5條大道已經(jīng)開通，皆可無(wú)縫對(duì)接成都。其中，工業(yè)大道（彭山段）全長(zhǎng)約22公里，沿途經(jīng)過(guò)了義和鄉(xiāng)、謝家鎮(zhèn)、公義鎮(zhèn)、青龍鎮(zhèn)，并與成樂(lè)高速互聯(lián)互通。而從成都出發(fā)，沿著劍南大道到黃龍溪，上岷東大道后，只需幾分鐘就可到彭山。

　　據(jù)了解，新中國(guó)成立70年來(lái)，全區(qū)共投資50億元，完成干線公路建設(shè)項(xiàng)目3個(gè)、路網(wǎng)改造總里程42.5公里。初步形成了“內(nèi)通外暢”的公路和運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)10分鐘內(nèi)上國(guó)省干線公路，15分鐘內(nèi)上高速公路，通往城區(qū)“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的目標(biāo)。

　　此外，走水路往返成都也相當(dāng)便捷。沿著錦江南下，泛舟府河，可直達(dá)彭山的岷江，直達(dá)“江口沉銀”寶地。

　　加上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的高鐵公交化以及正式投入使用的新修建的成昆鐵路彭山站，彭山從高鐵、高速、干線公路、岷江航道與成都、四川天府新區(qū)乃至成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)各功能區(qū)域互聯(lián)互動(dòng)互通，進(jìn)一步提升了彭山片區(qū)在“成渝經(jīng)濟(jì)走廊”中的“磁場(chǎng)效應(yīng)”，彭山的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

　　在編織水陸空軌綜合交通網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，全區(qū)公路總里程的數(shù)據(jù)也在不斷刷新。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新中國(guó)成立70年來(lái)，全區(qū)公路總里程達(dá)695公里（交通部數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)里程）。農(nóng)村公路等級(jí)公路比例達(dá)到87%，高等級(jí)鋪裝路面比例達(dá)到92%。初步形成了“內(nèi)通外暢”的公路和運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全區(qū)公路網(wǎng)密度達(dá)到1.5公里/平方公里，走在了全省前列。